Uch nuqtali xavfsizlik kamarlari: aslida samolyot dizaynerlari tomonidan ixtiro qilingan

120 yildan ortiq vaqt davomida avtomobil rivojlanishi tarixida uch nuqtali xavfsizlik kamarlari, shubhasiz, keng qo'llaniladigan va keng qamrovli xavfsizlik innovatsion texnologiyasidir. Xo'sh, u qanday ixtiro qilingan? Qaysi “daho” ixtirochi? Buning ortida ko'plab aytilmagan hikoyalar bor.
● Xavfsizlik kamarlarining kelib chiqishi: parvoz instruktorining avtohalokati
Xavfsizlik kamarlaridan birinchi marta foydalanishni 19-asr boshlarida britaniyalik ixtirochi Jorj Keyli tomonidan ixtiro qilingan, xavfsizlik kamarlarining prototipi bo'lgan planerda kuzatish mumkin. Keyinchalik, 1913 yilda samolyot ixtiro qilinganida, xavfsizlik kamarlari nazariyasi qayta ko'rib chiqildi va u 30-yillarda samolyotlarda asta-sekin ommalasha boshladi. Keyinchalik bu ixtiro mashinaga keltirildi.
Mashinaning tezligi tobora tezlashib borayotganligi sababli, xavfsizlik kamarini himoya qilish endi avtohalokat sodir bo'lgan taqdirda avtomobildagi odamlarning xavfsizligini ta'minlay olmaydi. Ammo o'sha paytda avtomobillardagi xavfsizlik kamarlari bo'yicha ba'zi tadqiqotlar odamlarning e'tiborini tortmadi, 50-yillargacha.
● Xavfsizlik kamarining prototipi: "ikki nuqtali" va "diagonal"
"Ikki nuqtali" xavfsizlik kamari
Biroq, hikoya bu erda, xavfsizlik kamaridan aylana boshlaydi, chunki u ikki nuqtali turdagi, uning himoyasi ideal emas, shuning uchun haqiqiy xavfsizlik kamarini ishlab chiqish mas'uliyati Volvo muhandisi Nils Bohlinga tushdi. Nils Bohlin 1958 yilda Detroytga Volvo Car Corporation uchun ishlash uchun kelgan samolyot dizayneri bo'lib chiqdi - keling, bu yigitni eslaylik, chunki u katta qadam tashlamoqchi!